El avión del proyecto Solar Impulse 2, partió
esta madrugada de Abu Dabi, en los Emiratos Arabes Unidos. Con el objetivo
fundamental de recorrer 35.000 kilómetros en cinco meses.
El desafío de dar
la vuelta al mundo en un avión poco no sería algo relevante de no tratarse
de una aventura que se realizara a bordo de una aeronave como la Solar Impulse
2 (SI2), la cual utiliza la luz solar como combustible para
funcionamiento exclusivo y que deberá afrontar un tramo de hasta cinco
días seguidos de vuelo.
La travesía, que inicio
esta madrugada con el despegue del aeroplano denominado “SI2” desde Abu Dabi, en los Emiratos Arabes Unidos, tiene como misión rodear
el planeta en doce etapas en un tiempo estimado de cinco meses.
El proyecto Solar
impulse cuenta con el apoyo de varias grandes empresas y persigue el objetivo
de difundir la utilización de las energías renovables.
La travesía, al mando
de los suizos Bertrand Piccard y André Borschberg, es la coronación de una trayectoria
llena de récords mundiales: el primer prototipo denominado “Solar Impulse 1” fue el primer avión
solar en volar por la noche, el primero en unir dos continentes y el que cruzó
de lado a lado los Estados Unidos.
El SI2, busca ser el
primer avión solar en dar la vuelta al mundo, en un viaje que recorrerá unos 35.000
kilómetros. Piccard y Borschberg harán relevos en la conducción de la
aeronave, que posee espacio para una sola persona. En el momento en el que la
aeronave cruce el Océano Atlántico, asumirá el reto más grande ya que deberá
volar cinco días seguidos debido a su velocidad máxima que se aproxima a
los 100 kilómetros por hora.
La travesía completa, demandará unos
150 días. El punto de despegue, Abu Dabi, será también el punto de arribo que
se calcula que será a finales de julio o los primeros días de agosto.
La ruta incluye aterrizajes
en ciudades como Muscat, Omán; Ahmedabad y Varanasi, India; Mandalay, Myanmar;
y Chongqing y Nanjing, China. Luego de atravesar el Océano Pacífico se
realizara una escala en Hawaii, el SI2 volará sobre los EE.UU., adonde tiene programadas
tres detenciones en las ciudades de Phoenix, en el aeropuerto JFK de la ciudad
de Nueva York y en un tercer lugar del Medio Oeste que aun no ha sido elegido
en función de las condiciones meteorológicas.
Luego de cruzar el
Atlántico, el último tramo de la travesía incluirá una parada en el sur de
Europa o el norte de África antes de retornar nuevamente a Abu Dabi.
El SI2 está diseñado
con más de 17.000 paneles solares y se ha programado para no usar una
gota de los combustibles tradicionales. “Es
un avión que está diseñado para viajar. El primero (el SI1) era un prototipo
para vuelos locales. El Solar Impulse 2 tiene una cabina más grande para que el
piloto pueda acostarse, dispone de piloto automático para poder dormir, baño,
instrumentos muy fiables con duplicación de todos los sistemas. Este es un
avión que podría permanecer en el aire seis o siete días”, declaro Bertrand
Piccard.
Fuente: swissinfo.ch.
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